Ante la quiebra de Thomas Cook, los turistas son prioridad: AHRM

La Asociación de Hoteles de la Riviera Maya (AHRM) aseguró que, ante la quiebra del gigante de viajes Thomas Cook, el turoperador más antiguo y segundo más importante del mundo, la prioridad será apoyar a los turistas para que regresen a sus países de origen, por lo que trabajan con las autoridades británicas y de otras naciones para coordinar las acciones necesarias y evitar mayor afectación a los turistas varados en el Caribe Mexicano.
“Estamos trabajando con la Autoridad de Aviación Civil (CAA, por sus siglas en inglés) para ayudar a los clientes de Thomas Cook que tenemos alojados en nuestros establecimientos ante los problemas que están teniendo para volver a sus países. Lo primero es apoyarlos en su regreso, respecto a la quiebra tomaremos las acciones legales que nos asistan, pero por el momento la prioridad son los huéspedes”, comentó Conrad Bergwerf, presidente de la AHRM.

El dirigente, quien participa en la gira de promoción que realizan en Europa el gobernador Carlos Joaquín González y el director general del Consejo de Promoción Turística de Quintana Roo (CPTQ), Darío Flota, calculó que podrían ser miles los turistas británicos y de otros países que actualmente vacacionan en el Caribe Mexicano y que resultaron afectados por la quiebra del segundo mayor operador turístico de Europa hacia el Caribe.
Luego de recordar que el Reino Unido es el principal emisor de turistas europeos hacia la Riviera Maya, Conrad Bergwerf resaltó que los hoteleros de la Riviera Maya coordinan esfuerzos con la Embajada del Reino Unido y otras autoridades federales para agilizar el traslado de estos turistas afectados por el cierre de operaciones de la mayorista que provocó la afectación de 600 mil turistas en todo el mundo, de los cuales más de 150 mil son británicos.

Cabe destacar que el Aeropuerto Internacional de Cancún, segundo en importancia del país por el número de pasajeros que moviliza, refirió que personal de la Embajada del Reino Unido y de la CAA atienden a los turistas afectados en la Terminal 4 para regresarlos lo más pronto posible a sus lugares de origen.
La terminal aérea reveló que siguen operando con normalidad aerolíneas como Aeroméxico, Virgin Atlantic y British Airways con vuelos hacia el Reino Unido.
El grupo Thomas Cook Airlines conectaba a Cancún prácticamente a diario con Frankfurt, Munich, Manchester, Londres, Goteburgo y Estocolmo. Además, en invierno tenía un vuelo semanal a y desde Düsseldorf, Alemania.

Las autoridades británicas señalaron que la CAA dispondrá de docenas de vuelos charter para trasladar de manera gratuita a casa a los clientes afectados, en tanto que los pasajeros que hayan adquirido paquetes están protegidos por un plan de seguros.
Cabe destacar que el año pasado, 456 mil turistas británicos visitaron México, de los cuales más del 77 por ciento llegó al Caribe Mexicano, principalmente a Cancún y la Riviera Maya, esto es más de 352 mil visitantes. En 2018, Thomas Cook se convirtió en uno de los principales generadores de turismo a la región no sólo al traer visitantes del Reino Unido, sino también de Alemania y Escandinavia.

La Semar ya botó en Veracruz la primera embarcación sargacera

La Secretaría de Marina-Armada de México informó que informó que ya fue botada la primera de cuatro embarcaciones sargaceras que se construyen en el Astillero de Marina No. 3 en Coatzacoalcos, Veracruz, efectuando pruebas de estanqueidad, flotabilidad y operación de los motores fuera de borda, en las inmediaciones del río Coatzacoalcos. Se tiene planeada la entrega de la primera embarcación el 25 de octubre próximo.  
Mediante un comunicado, precisó además que al buque Kelsol se le asignó tipo, clase, nombre y numeral, denominándose Buque Sargacero Oceánico, ARM “NATANS” (BSO-101). La nave está en el puerto de Manzanillo, Colima, con la finalidad de reactivar sus equipos para su funcionamiento y dar mantenimiento al casco y maquinaria.  

Con estas acciones la Secretaría de Marina-Armada de México realiza un esfuerzo constante y contribuye con los medios disponibles en la Estrategia del Gobierno de México, referente al plan de contención del fenómeno atípico del sargazo en las costas del Caribe Mexicano y del estado de Quintana Roo.
Por otro lado, indicó que en las dos primeras semanas del presente mes fueron recolectadas de manera manual y con ayuda de bandas y barredoras 5 mil 793.40 ton de sargazo en las playas de los siete municipios afectados por el recale del alga en Quintana Roo y 494.55 ton en alta mar, que representan 645.76 m3.

De acuerdo con un boletín, en el marco de la Estrategia del Gobierno de México para la contención del recale atípico de sargazo, de mayo a septiembre de este año se recolectaron 78 mil 757 ton de sargazo. Desde el inicio de la temporada en este esfuerzo en la costa se han sumado los gobiernos estatal y municipales, además de los concesionarios, con la valiosa ayuda de 16 mil 891 personas involucradas en las actividades de limpieza en las playas.
De igual manera, se tiene el apoyo de embarcaciones de la Semar para la recolectar sargazo en las diferentes playas afectadas en los municipios de Solidaridad, Benito Juárez, Puerto Morelos, Tulum, Cozumel, Isla Mujeres y Othón P. Blanco.
En Solidaridad se han recolectado 23 mil 923.70 ton; Benito Juárez, 19 mil 903.39; Puerto Morelos, 18 mil 264.30; Tulum, 15 mil 420.90; Cozumel, 834 mil 40; Isla Mujeres, 249; Othón P. Blanco, 162.

Especialistas de empresa mexicana atienden varamiento masivo de orcas en Argentina

El equipo de rescate de Aquarium Mar del Plata, parque marino del Grupo Dolphin en Argentina, colaboró en las acciones para atender un un varamiento múltiple de siete orcas en La Caleta, balneario contiguo a Mar de Cobo.
En un comunicado fechado en Mar de Plata, el consorcio quintanarroense dio a conocer que biólogos, veterinarios y técnicos se encontró en el lugar con 5 ejemplares de orca varadas en una situación delicada, una se encontraba muerta y otras dos pequeñas ya habían sido reintroducidas por personal de medio ambiente del partido de Mar Chiquita momentos antes. 

Según la información, con la colaboración del equipo de la Fundación Mundo Marino, del Organismo Provincial de Desarrollo Sustentable (OPDS), Defensa Civil, Bomberos de Mar Chiquita y los voluntarios que se encontraban en el lugar se logró atender a las cuatro orcas sobrevivientes que aún se encontraban en peligro.
Además, se destacó que gracias a los conocimientos y experiencia del equipo de Aquarium Mar del Plata, los cuatro ejemplares restantes fueron colocados en la posición correcta para evitar un ahogamiento y pudieron ser atendidos a tiempo uno por uno para su reinserción al mar, evidenciando la importancia de la participación de biólogos y veterinarios pertenecientes a instituciones que se dedican al cuidado de mamíferos marinos como profesión.

También se indicó que al ejemplar fallecido se le realizó una necropsia en colaboración con veterinarios de Mundo Marino y Biólogos de la Universidad de Mar del Plata y que los resultados de los estudios serán de gran importancia para determinar la causa del varamiento de este ejemplar y posiblemente, los motivos por los cuales pudo haberse varado este grupo de orcas.
El consorcio mexicano subrayó que Aquarium Mar del Plata, al igual que el resto de los 29 parques y hábitats que conforman la familia de Grupo Dolphin participan constantemente en el rescate, rehabilitación y reintroducción de especies como delfines, orcas, manatíes, lobos marinos, tortugas, pingüinos, entre otros, contribuyendo al bienestar de las especies de la vida silvestre y las que se encuentran bajo cuidado humano.
Por más de 24 años, Grupo Dolphin ha contribuido al estudio y conservación de los mamíferos marinos, creando vínculos de amor y respeto a través de la mejor experiencia de interacción con estas especies.

AMLO ya aprobó petición de indulto para Villanueva

El presidente Andrés Manuel López Obrador confirmó hoy haber recibido la solicitud de indulto para el ex gobernador de Quintana Roo, Mario Villanueva Madrid, la cual ya habría sido aprobada.
En su habitual conferencia de prensa matutina y en respuesta a la pregunta de una mujer que no se identificó, dijo que “hubo de parte nuestra atención al tema y lo seguirá habiendo por su estado de salud”, expresó.

Llama la atención que la pregunta al jefe del Ejecutivo Federal se planteó horas después de que, mediante una carta, Villanueva Madrid, quien desde hace un año se encuentra en un hospital de Chetumal, no en prisión, “abrió fuego” contra el juez federal que le ha negado traslados entre prisiones y la posibilidad de prisión domiciliaria.
“Se está haciendo el trámite legal (para el indulto) porque lo solicitaron familiares y ciudadanos de Quintana Roo por la situación de salud de Mario Villanueva”, aseguró López Obrador.

De hecho, el jefe del Ejecutivo aseguró que se inició un trámite en la Secretaría de Gobernación, el cual había avanzado, pero hubo una apelación de la Fiscalía “y, como somos respetuosos, se está esperando a terminar el trámite”.
El Presidente de la República subrayó que su gobierno seguirá dando atención al tema, considerando el estado de salud de Villanueva Madrid.
La solicitud de indulto que, en realidad fue planteada por los diputados del Congreso del Estado, se basa, según el ex gobernador, en investigaciones que realizaron desde hace más de seis años, las cuales demostraron que son falsos los ilícitos de los que lo acusaron, “que las acusaciones fraudulentas fueron fabricadas y que soy inocente”.

Darío Flota, ponente en Panamá, en un congreso sobre turismo

Invitado por la Asociación Panameña de Hoteles (Apatel), el director del Consejo de Promoción Turística de Quintana Roo (CPTQ), Darío Flota Ocampo, participó como ponente en el Congreso Regional de Hotelería y Turismo, en Panamá, que celebró el 11 y 12 de septiembre su quinta edición y reunió a los principales líderes del sector en ámbito internacional.
De acuerdo con un boletín, el Congreso, que este año llevó como temas centrales “Posicionamiento, Integración, Crecimiento y Tecnología”, estuvo dirigido a profesionales, docentes y estudiantes interesados en actualizarse sobre las tendencias que impulsarán a la industria del turismo.

Flota Ocampo impartió la conferencia “10 Claves del éxito en la Gestión y la Promoción de MICE en un Destino”, en la que abordó el desarrollo que han tenido Cancún y la Riviera Maya, destinos que además de ser joyas turísticas emblemáticas del Caribe Mexicano, son considerados entre los sitios exitosos en el mundo en el desarrollo de estrategias para el segmento reuniones, incentivos, conferencias y exhibiciones.

Además, participó en un panel sobre “Desarrollo de Productos, autoridad de turismo de Panamá”, junto con Yadyra Simón, presidenta de la Asociación Costarricense de Profesionales en Turismo; Luis Ricardo, presidente de la Asociación Panameña de Profesionales en Congresos, Exposiciones y Afines, y Stefania Maroso, gerenta de Desarrollo Industrial de STR Global.
El V Congreso Regional de Hotelería y Turismo fue organizado por la Asociación Panameña de Hoteles, que agrupa a las principales empresas y organizaciones que realizan actividades relacionadas con la industria de hospedaje turístico.

Ordenamiento territorial, uno de los objetivos del Tren Maya

Rogelio Jiménez Pons, director general del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), participó en el Foro Legislativo Académico organizado por la Comisión de la Frontera Sur, en el que habló ante diputados de las diferentes fracciones parlamentarias sobre los avances del proyecto Tren Maya.
El funcionario, de acuerdo con un  boletín, consideró que el Tren Maya tiene viabilidad a mediano y largo plazo y entre sus objetivos está el ordenamiento territorial mediante el valor cero, ya que uno de los grandes errores de los últimos 20 años en la región fue una mala planeación urbana alrededor de destinos como Cancún, Tulum o en zonas de la Riviera Maya.

“En Cancún la planeación llegó a una urbanización sólo a la clase media. Necesitamos desarrollos disruptivos donde la especulación ya no sea el común denominador; transferir potencialidad y no dejar que sólo sea el mercado el que mande; una visión integral de desarrollo (…) Hay que apostar por trenes modernos que no atropellen ni a personas ni a jaguares. Se está pensando que el desarrollo integral sea quien pague toda esta inversión”, dijo.
Por su parte, la presidenta de la Junta de Coordinación Política de la Cámara de Diputados, Laura Rojas, hizo un reconocimiento a la Comisión de la Frontera Sur y calificó al Tren Maya como la obra de infraestructura más importante de esta administración.

En tanto, el diputado Raúl Bonifaz entregó los estudios y conclusiones de los cinco foros realizados en coordinación con el Colegio de la Frontera Sur luego de intenso recorrido por los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo.
En su oportunidad, la Dra. María del Carmen Pozo de la Tijera, directora de El Colegio de la Frontera Sur, afirmó que la pobreza, marginación y biodiversidad son aspectos de la región sur-sureste y reconoció que no es posible negar la necesidad de inyectar de recursos económicos a la zona por donde pasará el Tren Maya.

El presupuesto del 2020 para el Tren Maya, suficiente: Fonatur

Rogelio Jiménez Pons, director general del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), consideró que los recursos propuestos por la Secretaría de Hacienda dentro del paquete presupuestal para el Tren Maya el próximo año, son suficientes para el ejercicio de 2020.
Aunque el funcionario no lo precisó, se sabe que el Gobierno Federal planea destinar en 2020 a este proyecto 2 mil 500 millones de pesos, casi la mitad de todo el presupuesto que se le asignará a la Secretaría de Turismo.

De acuerdo con un boletín, el encargado del proyecto de infraestructura más importante de esta administración recordó que el Tren Maya es una obra fundamentalmente de inversión privada, de tal forma que los recursos que se asignen para 2020 servirán para obras inducidas, estudios de impacto ambiental, consultas, algunas reservas complementarias, ajustes de tipo social, ambiental y técnico, entre otras.

“Este año tuvimos una asignación de 5 mil millones que han servido para varias preparaciones para el mismo proyecto, como pagos de derechos de vía, de carreteras, de obras preliminares y en el 2020 evidentemente tendremos una cantidad menor porque las cantidades fuertes son para contratos. Realmente se va a hacer una inversión muy importante  en diciembre, cuando lancemos la licitación de entre 4 mil y 5 mil millones de dólares, estamos hablando de arriba de 80 mil millones de pesos, para el Tren Maya, pero será inversión privada”, dijo.
El director de Fonatur explicó que el Tren Maya tiene un esquema financiero basado en Asociaciones Público-Privadas (APPs), en el que la iniciativa privada aportará  90% de la inversión, que se le pagará en un plazo de 30 años, con la operación del Tren. El control de esta operación la llevará el Estado. El Fonatur contratará a una empresa que sepa de trenes que será la encargada de ello.

“Quien construya  el Tren Maya tendrá  un contrato por disponibilidad y se le pagarán tres cosas: capital, intereses y mantenimiento durante 30 años (…) Nosotros en diciembre lanzamos la licitación de 4 mil 400 millones de dólares, pero será ejercida por inversionistas privados”, expuso.
Por otro lado, Jiménez Pons se reunió con integrantes de la Cámara Española de Comercio para impartir la conferencia “El Tren Maya como Vehículo para el Ordenamiento Territorial”, e la que afirmó que actualmente se tiene más del 90% de anuencias de los ejidatarios de los cinco estados por donde pasará el tren, ya que hay mucho interés de los propietarios por sumarse y participar.

Asimismo, explicó que en el sureste del país hay carreteras saturadas y un alto costo en el transporte de personas y mercancías, por lo cual el Tren Maya constituye un sistema de transporte más eficiente, menos contaminante y que conecte a toda la Península.
“Los trenes son un elemento de integración, como en Europa. En México se han privilegiado las carreteras. Hoy con el Tren Maya se pretende promover una política de reordenamiento territorial a partir de este medio de transporte”, dijo.
Jiménez Pons explicó a la comunidad española que la operación del Tren Maya quedará en manos del Estado y estará funcionando en 2023.

Propone José Luis Pech extender el régimen de Región Fronteriza

A fin de asegurar la continuidad de beneficios arancelarios y su efecto positivo en la economía nacional, mediante el intercambio comercial y la competitividad de los mercados fronterizos, el senador José Luis Pech Várguez presentó un Punto de Acuerdo para que el Senado de la República exhorte a la Secretaría de Economía a expedir a la brevedad un nuevo Decreto para mantener las medidas establecidas en el Impuesto General de Importación para la Región Fronteriza y la Franja Fronteriza Norte.
Presentado de manera conjunta con el senador chihuahuense Gustavo Enrique Madero Muñoz, de la fracción parlamentaria del PAN, el Punto de Acuerdo busca que los beneficios arancelarios y no arancelarios que desde 2007 tienen las entidades federativas de Baja California, Baja California Sur, Oaxaca, Sonora, Tabasco, Chiapas y Quintana Roo, se mantengan aún en 2020 y años subsecuentes, debido a que la vigencia del mecanismo legal que lo hace posible, vence el próximo 31 de diciembre del año en curso.

En un boletín se indica que, en la exposición de motivos, el senador Pech Várguez expuso que tanto Quintana Roo como Baja California y Baja California Sur, además de regiones conformadas por algunos municipios de Sonora, como Cananea y Caborca; otros de Chiapas, como Comitán de Domínguez y Tapachula; y los de Salina Cruz, Oaxaca, y Tenosique, Tabasco, son considerados Región Fronteriza en la Ley de los Impuestos Generales de Importación y de Exportación, aprobada en 2007 y adecuada mediante diversos decretos a lo largo de los 10 años posteriores, con vencimiento en diciembre próximo.
La medida tuvo su última modificación el 5 de octubre de 2017, con la emisión del Decreto por el que se estableció el Impuesto General de Importación para la Región Fronteriza y la Franja Fronteriza Norte, con el cual se mantuvieron en condiciones favorables aproximadamente 3 mil 200 fracciones arancelarias de diversos productos, con lo que se generan beneficios para empresas de las áreas fronterizas citadas, puntualizó el senador José Luis Pech.

Agregó que “este mecanismo ha impactado favorablemente la economía de las entidades ubicadas en las fronteras del país, al tener una tasa impositiva del 0% o 5% para la importación de mercancías. El beneficio es directo para los consumidores locales, pues gozan de precios accesibles toda vez que las mercancías y productos se encarecen al ser trasladados de otras regiones hacia las fronteras, además de hacer competitivos los productos y servicios ante los visitantes y turistas de países vecinos”.
Puntualizó que no emitir el Decreto propuesto en el Punto de Acuerdo, es muy alto “el riesgo de perjudicar el intercambio de mercancías y productos, la capacidad adquisitiva de las y los mexicanos y la competitividad en las seis entidades que son beneficiadas en sus actividades de comercio, restaurantes, hoteles y ciertos servicios”. 

Expuso que ese mecanismo favorece a personas físicas y morales dedicadas a la venta o prestación de servicios de restaurantes, hoteles, esparcimiento, culturales, recreativos, deportivos, educativos, investigación, médicos y de asistencia social; al igual que a los dedicados al alquiler de bienes muebles y servicios prestados a las empresas, con la importación de productos como textiles, desde la materia prima hasta prendas de vestir; y productos comestibles de origen animal y vegetal, con la exclusión de cigarros, vinos y cervezas.

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