CDMX demandará por reporte “tendencioso” sobre Línea 12 a DNV

El gobierno de la Ciudad de México, encabezado por Claudia Sheinbaum, inició la rescisión del contrato que celebró con la empresa noruega DNV y anunció que procederán legalmente, a través de una demanda civil contra la misma, que realizó dos informes técnicos y un análisis causa-raíz sobre el accidente ocurrido el 3 de mayo de 2021 en la Línea 12 del Metro y que ocasionó la muerte de 26 personas y más de 100 lesiones.

Sheinbaum presentó que el tercer informe de DNV es “tendencioso y falso” y discrepa de las conclusiones alcanzadas en los primeros dos documentos, que atribuían el accidente en la Línea 12 a deficiencias en el diseño de la obra, particularmente por la falta de pernos Nelson. La mandataria añadió que la firma noruega no siguió su propia metodología con marca registrada en el reporte.

“Desde hace semanas, por el propio procedimiento no lo habíamos comentado y además porque es un procedimiento jurídico, iniciamos la rescisión del contrato a esta empresa. Este tercer informe es deficiente, mal ejecutado, con problemas técnicos, tendencioso y falso, por esa razón es que iniciamos este procedimiento de rescisión del contrato y demanda civil contra la empresa”, dijo la jefa de Gobierno el miércoles en una conferencia de prensa.

“Ellos (DNV) presentan el tercer informe, la Secretaría de Protección Civil, con el apoyo de Movilidad y de Obras, hace una revisión. Se encuentra que no cumple con ningún criterio técnico y que realmente es un informe deficiente, mal ejecutado, tendencioso y se hace un reporte muy minucioso de todos los errores que tiene el informe. Vamos a dar a conocer el informe que se presentó a la empresa, mostrando cómo no cumple ni con su propia metodología con la que se comprometió en el contrato en el tercer reporte. No cumple de ninguna manera con lo que ellos se comprometen”.

Además, señaló que la empresa está “ligado a ‘Mexicanos por la Corrupción’” y a un presunto “conflicto de interés que nosotros detectamos en el momento en que se comienza a desarrollar el tercer reporte, porque entre otras cosas aparece un abogado que ha litigado contra el presidente Andrés Manuel López Obrador”.

Con información de Forbes México

De construir la Línea 12 al Tren Maya

En las últimas horas la Línea 12 del Metro es noticia por el desplome de varios vagones en un tramo del puente que conecta las estaciones Olivos y Tezonco, en Ciudad de México, que dejó varios muertos y heridos.

Ahora se conoce que hay una “conexión” entre la polémica Línea 12 del Metro y el Tren Maya, pues en ambas obras participa el consorcio que forman ICA y Cicsa, de Grupo Carso, de acuerdo con el periódico “Reforma”.

El año pasado el tramo 2 del Tren Maya se adjudicó al consorcio conformado por Operadora Cicsa, perteneciente a Carlos Slim, y a la constructora española FFC, de la que el empresario mexicano es socio mayoritario, por un monto de 18 mil 553 millones de pesos con IVA.

Ni del Metro, ni del Tren Maya, Fonatur, “sin comentarios”

Cabe señalar que el Tren Maya está a cargo del Fonatur y aunque inicialmente estaba dividido en siete tramos, uno de ellos se subdividió en dos. De ese total, cinco están a cargo de empresas privadas y tres serán construidos por el Ejército.

Según “Reforma”, acerca de si ICA y Cicsa seguirán construyendo estos tramos Fonatur dijo que no tiene comentarios al respecto.

La dependencia agregó que respetará los tiempos y resultados de las investigacionescorrespondientes anunciadas por las autoridades involucradas.

¿Qué tramo construye ICA?

ICA construye el tramo 4, que va de Izamal, Yucatán a Cancún, Quintana Roo.

Este tramo se le adjudicó de manera directa a la empresa debido a que ésta tiene participación mayoritaria en la concesión de la autopista Kantunil-Cancún, por la cual pasarán la mayor parte de los kilómetros necesarios para dicho tramo.

Esta obra es la de mayor costo del Tren Maya, con un monto superior a los 27 mil millones de pesos, lo que Fonatur atribuye a que será un trayecto de doble vía.

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