Sefiplan clausura 57 negocios por incumplir horarios de cierre

La Secretaría de Finanzas y Planeación (Sefiplan) logró, en el periodo del uno al 12 de junio, que 100 establecimientos de Benito Juárez, Tulum y Solidaridad adoptaran la nueva medida de cerrar a las 11 de la noche.

Estos estos negocios no cumplían con el cierre establecido.

El personal de la Sefiplan, acompañado por elementos de la Fiscalía General del Estado, la Policía Ministerial, la Policía Estatal y autoridades fiscales municipales y de Cofepris, clausuraron negocios y, en otros casos, levantaron actas por incumplimiento de las medidas.

De acuerdo con la Sefiplan, del uno al 12 de junio, se han realizado 57 clausuras por no respetar el horario establecido para el cierre de los establecimientos.

En Benito Juárez, se han clausurado 14 establecimientos; en Othón P. Blanco, tres; en Solidaridad, 34; en Tulum, cinco, y en Lázaro Cárdenas, uno.

Además, se han emitido actas dirigidas a los establecimientos que no respetan el horario establecido o las medidas sanitarias. En todo el estado, se registran tres, de los cuales dos se hallan en Benito Juárez y uno en Lázaro Cárdenas.

El gobernador Carlos Joaquín informó que la nueva medida de cierre de negocios, a partir de las 11 de la noche, ha dado buenos resultados.

Lo anterior permite tener una mejor convivencia con el coronavirus y seguir con los procesos de recuperación económica, que son importantes para las familias quintanarroenses.

Alzan la voz por feminicidio en Bacalar

Colectivas feministas y ciudadanos protestaron este lunes en el Palacio Municipal de Bacalar para exigir justicia sobre el feminicidio de Yuridiana, quien fue localizada sin vida este sábado.

El cuerpo fue encontrado en la comunidad de Buena Vista a la altura del kilómetro 35+300 de la carretera Bacalar-Felipe Carrillo Puerto.

Ante el triste acontecimiento, colectivas como Mare Verde Quintana Roo hicieron un llamado a la ciudadanía a participar en un marcha para exigir a las autoridades locales y estatales #JusticiaParaYuridiana.

Cabe señalar que la Fiscalía General del Estado (FGE) de Quintana Roo ya dio inicio a la carpeta de investigación por el delito de feminicidio en agravio de la víctima.

Avanza vacunación en Quintana Roo

Como parte del Plan Nacional de Vacunación, autoridades de los tres ordenes de gobierno dieron continuidad a las jornadas de vacunación contra el COVID-19 en diferentes municipios de Quintana Roo.

En José María Morelos inició la aplicación de primera dosis de la marca Sinova para adultos de entre 40 a 49 años de edad, del 15 al 18 de junio.

En el municipio de Benito Juárez comenzó la inoculación de segunda dosis con el biológico de AstraZeneca, para los adultos mayores de 60 años, la cual estará vigente del 14 al 17 de junio.

Además, en Othón P. Blanco, este lunes y martes se realiza la aplicación de segunda dosis de la marca Sinivac para adultos de 50 a 59 años.

La razón del colapso de la linea 12 del metro de la Ciudad de México

De acuerdo a una investigación realizada por The New York Times mostrando los fallos de construcción y las presiones políticas que existe en la amenaza a dos de las figuras más destacadas de México.

Basada en documentos gubernamentales que abarcan varios años, entrevistas con personas que trabajaron en la construcción y análisis de la evidencia del lugar del siniestro realizado por expertos— ha encontrado graves fallos en la construcción del metro que parecen haber causado directamente el colapso.

En dicha investigación la tragedia ya se ha convertido en una crisis política que podría afecta a dos de las figuras más poderosas del país: Marcelo Ebrad, Secretario de Relaciones Exteriores del presidente y Carlos Slim, uno de los empresarios más ricos del mundo.

El desplome de las vías de acuerdo a las fotos y evidencia recabada, la vía elevada era sostenida por trabes de acero, los cuales no estaban hechos para sostenerlas por sí solas.

Para reforzar la estructura, unos pernos metálicos unían al acero a una losa de concreto, el acero y el concreto son muchos más fuertes cuando actúan como una sola unidad.

Los pernos metálicos fueron soldados al acero, lo que debería haber formado una unión casi indestructible, sin embargo, las fotos de los escombros sugieren que las soldaduras se hicieron de manera deficiente, de igual forma los trabajadores no reiteraron muchos de anillos de cerámica que van alrededor de los pernos metálicos.

Dentro de la investigación se destaca que la misma empresa propiedad de Slim construye una parte importante de otro proyecto emblemático, un tren de 1500 kilómetros que López Obrador promueve y que se supone que modernizará el sur de México y ayudará a consolidar su legado presidencial. Pero algunos ingenieros que trabajan en la obra dicen que enfrentan problemas similares a los que se presentaron cuando construyeron el metro que colapsó.

Con apuro para terminar, la ciudad exigió que las empresas constructoras abrieran el metro mucho antes de concluido el mandato de Ebrard como jefe de gobierno en 2012.

La premura condujo a un proceso frenético de construcción que empezó antes de que se completara un plan ejecutivo y produjo una línea de metro con fallos desde el inicio. La indignación por las deficiencias fue tan intensa que Ebrard terminó por irse a vivir al extranjero durante 14 meses, dejando atrás lo que llamó una “cacería política”.

Durante una inspección después del gran terremoto de 2017, la ciudad detectó fallos en la construcción original del tramo hecho por la empresa de Slim, entre ellos destaca el vaciado incorrecto de concreto y componentes de acero faltantes, según un informe gubernamental de 2017 que hasta ahora no se había difundido.

Al propagarse la noticia del colapso, un grupo de ingenieros que trabajaba en el Tren Maya, el nuevo proyecto ferroviario de 1500 kilómetros impulsado por el presidente, del cual un tramo significativo está a cargo de la empresa de Slim, acudió a un chat de WhatsApp.

Durante meses, los ingenieros habían estado intercambiando preocupaciones y frustraciones y se quejaban de la desorganización y prisa del proceso de construcción.

López Obrador dio el banderazo a la construcción en junio pasado y el organismo público de turismo que supervisa el Tren Maya dijo en un comunicado que el proyecto se construye “con los más altos estándares de calidad y seguridad”, aunque reconoció que aún se hacían modificaciones al plan ejecutivo.

“El proyecto del Tren Maya es una promesa de campaña de la actual administración y tenemos el compromiso de terminarlo antes de que concluya” el mandato presidencial de López Obrador, dijo la oficina.

Para leer el reporte completo visita nytimes.com

Continua sin reparación el socavón de la carretera Cancún-Playa del Carmen

La Asociación Mexicana de Agencias de Viajes explicó que el socavón ubicado en el tramo de Cancún a Playa del Carmen lleva meses sin resolverse, lo que genera conflictos y caos viales, demoras y atrasos.

Después de varios meses de permanecer cerrado uno de los carriles de la carretera Cancún-Playa del Carmen por el agrietamiento de la carpeta asfáltica, la Asociación Mexicana de Agencias de Viajes (AMAV) en Cancún envió una enérgica misiva a los gobiernos federal y al gobierno del estado para que repararen cuanto antes el hundimiento.

La carta se dirige al titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jorge Arganis Díaz, con copia al gobernador, Carlos Joaquín González, y otros funcionarios tanto federales como estatales a quienes expone que manifiestan “un enérgico reclamo por la pasividad ante la inoperancia de esa Secretaría (SCT) para resolver el penoso asunto del socavón de la Carretera Federal 307 en el tramo de Cancún a Playa del Carmen”.

En conferencia de prensa, Sergio González Rubiera, presidente ejecutivo de la AMAV en Cancún, aseguró que aunque está colocada una señalización que limita a un sólo carril el tráfico vehicular, han transcurrido varios meses sin que se realicen las reparaciones correspondientes.

Es importante destacar que en horas pico hay quienes pasan 40 minutos en este cuello de botella; no es sólo una incomodidad para los turistas, que llegan tarde a sus excursiones y pasan tiempo extra en la carretera, para miles de ciudadanos que diariamente transitan por esta vía